中緬譜寫共三国类网页游戏建一帶一路新篇章

　　作為共建“一帶一路”在緬甸的先導示范項目和樣板工程，中緬油氣管道項目解決了緬甸的天然氣下游市場難題，實現了出口創匯，顯著帶動了就業。截至2019年11月30日，油氣管道項目累計為緬甸帶來直接經濟收益5.2億美元。

(責編：王欲然、劉融)

　　2017年11月，中方提議建設一條人字形中緬經濟走廊。2017年12月，中緬領導人就兩國共建中緬經濟走廊達成重要共識，中緬經濟走廊建設進入快車道。2018年9月，兩國簽署政府間共建中緬經濟走廊的諒解備忘錄。

　　“以前哪有人來皎漂？晚上漆黑一片，當地人都不願出門。一天隻供電兩三個小時，私人發電又太貴！”在皎漂鎮從事酒店管理工作多年的欽茂倫告訴記者。中緬天然氣管道項目實施給當地帶來了顯著變化，如今，每天約60.27萬立方米的天然氣輸往皎漂發電廠。有了充足的天然氣，皎漂實現了24小時供電，電費也大幅降低。

　　“共建‘一帶一路’倡議是中國與沿線各國分享發展機遇的實踐，是共建人類命運共同體的重要舉措。”緬甸《北方之星》雜志總編輯吳溫丁說。

　　“今年是緬中建交70周年，兩國關系發展面臨新的形勢，各項合作迎來新的機遇。習近平主席來訪一定會進一步推動兩國各領域合作，讓共建‘一帶一路’取得更多實質性進展。”緬中交流合作協會執行主席李伯波表示。

　　在緬甸南部的孟邦，小山村裡的居民如今用上了冰箱、電視﹔在中企承建的萊比塘銅礦，中方企業、緬方合作伙伴、緬甸政府、周邊社區、公司員工實現了“五方共贏”，周邊30多個村庄走上富裕道路……中企正以一批實實在在的建設項目，改善著緬甸的經濟和社會環境，為緬甸取得更大經濟建設成就創造條件。

　　“共建一帶一路倡議極富遠見，契合了世界發展方向”

　　如今，中緬雙方已成立中緬經貿和技術合作聯委會，中緬經濟走廊聯合委員會，中緬經濟走廊論壇等合作機制和平台。緬甸共建“一帶一路”實施領導委員會也於2019年2月召開了首次會議。緬甸各界高度重視共建“一帶一路”倡議。緬甸《今日民主報》副總編輯萊法表示：“共建‘一帶一路’倡議是一個推進相互學習、互惠互利的倡議，一個推動民眾往來、讓心靠近的倡議，也是一個可以產生高質量發展、謀求多贏合作的倡議，值得全世界期待。”

　　緬甸是共建“一帶一路”的重要伙伴，中緬兩國優勢互補明顯，合作潛力巨大。兩國領導人多次在雙、多邊會晤中擘畫中緬共建“一帶一路”宏偉藍圖。2019年4月，習近平主席在會見緬甸國務資政昂山素季時強調，中方高度贊賞緬甸政府專門成立了共建“一帶一路”實施領導委員會，並由國務資政女士親自擔任主席。中方願同緬方加強“一帶一路”框架內互利合作，加快推進中緬經濟走廊建設，給兩國人民帶來更多實實在在的利益。

　　中緬經濟走廊建設為緬甸帶來實實在在的好處。緬甸媒體報道稱，緬甸2019至2020財年收支報告顯示，由於緬中經濟走廊建設帶動了緬甸國內運輸與旅游服務業的發展，該財年緬甸的經濟增速預計將達到7%。“緬中經濟走廊把緬甸最貧窮的地區和最發達的地區連接起來，將重新整合緬甸發展格局，推動經濟增長。”緬甸聯邦議會人民院國際關系處處長吳丹佐烏在緬甸主流媒體《緬甸新光報》上撰文說。

　　緬甸戰略與國際問題研究所資深研究員吳欽貌紐表示，21世紀是全球化加速、互聯互通的世紀。“中國提出旨在推動互聯互通的共建‘一帶一路’倡議極富遠見，契合了世界發展方向。”

　　緬甸光明基金會主席奈林表示，緬甸基礎設施薄弱，廣大農村地區的發展尤其依賴於基建項目。參與共建“一帶一路”倡議以來，仰光等許多城市的基建得到了極大改善，“我們擁有了更多、更新的公路，在廣大農村地區落地的一些項目已經成為村民們致富的重要途徑。我們以最小成本，最大程度提高了發展水平”。

　　中緬員工在中緬天然氣管道曼德勒分輸站共同檢測設備。

　　（本報內比都1月12日電）

　　“我們以最小成本，最大程度提高了發展水平”

　　當夜幕降臨，緬甸西部若開邦皎漂鎮林立的高樓燈火通明，道路被一排排路燈照亮。

　　《 人民日報 》（ 2020年01月13日 03 版）

　　“重新整合緬甸發展格局，推動經濟增長”

　　緬甸前駐華大使吳帝林翁表示，緬中經濟走廊建設不但可以幫助沿線地區逐步建立起自己的工業體系，交通運輸等相關產業同樣會得到相應發展，當地的教育和科技水平也會不斷提高。緬甸各界期待緬中經濟走廊的一系列合作項目能盡快實施，更多造福兩國民眾。

　　1月17日至18日，國家主席習近平將對緬甸進行國事訪問。習近平主席此訪，將深化高質量共建“一帶一路”合作，推動中緬經濟走廊由概念規劃轉入實質建設，實現走廊三端支撐和互聯互通重大項目積極進展，造福兩國和兩國人民。

　　緬甸各界人士向本報記者表示，期待習近平主席訪問能進一步密切兩國友好合作，推動共建“一帶一路”和緬中經濟走廊建設，帶動緬甸經濟實現更快發展。

　　從緬中部重鎮曼德勒到邊境城鎮木姐，，目前僅有的一條公路狹窄崎嶇，約400公裡的路程，卡車通常要花兩天時間才能通過。2018年10月，中緬代表在緬甸內比都簽署了木姐—曼德勒鐵路項目可行性研究備忘錄﹔2018年11月，皎漂經濟特區深水港項目建設框架協議簽署，皎漂經濟特區項目取得實質性進展……