环环穿越亚马逊之旅（四）精明的安塞莫

　　“怎么了萨老师？”小张问。

　　这个原则在第十和第十一标段比较容易贯彻，因为这里的雨林是断续的，没有必要一定从某块丛林上空跨过去。每一块丛林的面积不大，改一改设计绕过去，费用也不会增加很多。

　　“工期这么紧，当然是跨过去了。”我想这位主任似乎不像大家说得那么精明，这么简单的问题还用问吗？

　　然而进入丛林之后，还是能看出一些区别。植物种类不同是正常的，而这里树木的间隔明显比我去过的其他雨林要大。小张看出了我在观察，对我说这也是巴西南北雨林的一个重要区别。除了奇久卡那样有地形雨垂直降水的少部分地区，大西洋雨林带大部分地方的降水比北部少很多。这也造成了它森林密度较低的特点，许多带有气生根的大树独立成林，树与树之间是如茵的草地，林间不时可以看到空地和倒木。

　　“美丽山二期工程，也要经过大西洋雨林原来所在的这片地方吗？”起得太早，怕司机打盹，我便向开车的大李询问。

　　一问之下才明白，这件事和巴西一个重要的机构有关，这就是巴西可再生资源和环境保护管理署，缩写IBAMA。这个机构负责审核各项工程的环境评估和授予环境许可证，以保证巴西人引以自傲的环境得到充分保护。IBAMA在巴西以工作负责和铁面无私著称，但和我们国网巴控公司保持着良好的关系。这是因为我们的做事风格是前瞻性的，提供的报告和方案一般调研充分，对策合理，通常不给IBAMA找茬的机会，也不给它添麻烦。时间久了，国网在IBAMA的各位专家眼里便成了有信誉的公司，双方的关系自然融洽。

当我们出发的时候，里约热内卢还没有醒来

　　就在对面大树虬曲的枝干上，有一头黑色的野兽，正在那里盯着我们看，隐约可以看到它竖在头顶的耳朵和圆圆的面孔，给我的第一个反应是猫，但是比猫大，有些像狐狸，但……狐狸有黑色的吗？

　　“所以，”安塞莫用手比划着问我，“假如前面有一片雨林或者印第安部落的保留地，你是选择把线路跨过去呢？还是绕过去呢？”

然而，对普通人来说，这种原始的魅力，还是一样震撼

　　“在树枝上，你看!”

　　“你看，那是个什么动物？”我指着小溪对面的一棵大树，声音有点儿打颤。

　　“嗯，基本没有这样的事。”大李对我说，“我们统统是绕着走。”

　　于是，选择了风险较小的方案，虽然施工量增大一些，整个工期反而缩短了。前几天听公司的老总说，美丽山二期工程五十个月完工应该不是问题，几乎可以肯定还可以提前，环保部可说功不可没。

　　“对于保护，不同的国家有不同的观念。我在清华大学进修过，注意到了这里的不同，比如一个古老的遗迹，”安塞莫看了看我，略一踌躇，道，“在……某些国家，是主张修复它的，把它翻修成新的，但是在巴西，我们的主张是 –——Don’t Disturb(不打扰)，对大自然也一样。”

　　本来想要找这两位经常跑一线，又熟悉环保的朋友问问这个问题，大李却踩了刹车 –——前面已经没有路，我们将下车自行穿越丛林，总路程在五公里左右。而大李则会绕路进入保护区内部的公路，好玩网页游戏，以便在那里接应我们。

雨林地面不知名的植物

　　如果把连接换流站和电网的500千伏交流线路算作其中一根香肠，那么美丽山二期输电工程便共有十一个标段。其中第十标段，第十一标段都在里约周边的山区，也就是原来大西洋雨林带的核心区。