日本停车启示录(组图)

日本解决停车难的经验值得中国学习。

中国大城市的停车难和日本20年前面临的问题有类似之处

违章停车罚2万日元

在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府倡导“小而分散”的原则，不主张停车场“扎堆”，特别鼓励经营者多建立体式停车场，这符合就近服务的原则，因此在日本小型停车场随处可见，有些停车场，只有3个车位。

1962年日本还出台了《车库法》，要求实行“一车一位”。在车辆登记时，必须提供停车泊位证明，并由警察署实地调查确认后，方可登记发牌。在日本买车，基本是由汽车销售商免费代客户上牌，所以在预订车辆、交纳订金时，必须提交由车主居住地警察署出具的停车位证明书，说明停车泊位的位置并绘出详细的泊位位置图。当然，固定停车位可以是自己拥有的，也可以是租借的。车辆购买后，停车位证明标志必须贴在汽车后挡风玻璃的左上角或右上角的醒目之处，以便随时检查。警察若发现伪造停车泊位证等现象，将罚款20万日元，并且在两年内不能申请买车。

日本“咪表”价是普通2倍

路上停车、路侧停车由于占用道路，势必影响交通流量，管理思想是车辆临时停放、加快周转，不鼓励长期停放。车位的产权归政府所有，停车费的收入也归政府。和国内类似，占用道路划停车场，必须经过各“区役所”开会讨论通过，收费标准也必须先由“区役所”批准。路上停车场的收费标准，3小时以内和超过3小时有很大差别。3小时以内，从500日元到1500日元不等。如果超过3小时，最高封顶价则达到3000日元（折合人民币150元）。