2020年报页游变态丨卖股权、拿补贴解数用尽 ，*ST安凯连亏两年后终于

3月16日晚，*ST安凯发布2019年年报，全年实现营业收入 337587.04 万元，同比增长 7.28%；归属于母公司净利润 3,362.06万元，实现扭亏为盈。

显然，如果没有股权转让和政府补助，*ST安凯应该是继续亏损，并且将面临退市风险。

依靠转让股权以及高额的政府补助，原本风光一时的*ST安凯（即安凯汽车，000868.SZ）终于“扭亏为盈”。

转让宏运客车之后，对于*ST安凯来说，获得了处置收益净额 5269.07 万元 ，也就是上述所谓的“非流动资产处置损益”。

2017年和2018年，*ST安凯的净利润为-23015.27万元和-89333.93万元。如果2019年继续亏损，按照规定，*ST安凯将面临退市危机。显然为了避免这种危机的出现，*ST安凯可谓是”费尽心思“。

至于政府补助，*ST安凯2019年年报显示，从“新能源关键动力总成核心技术研发与应用项目、新能源汽车电机及缓速器产能提升技改项目借转补资金”、到“企业稳岗补贴”、再到“19 年度新能源汽车产业创新发展和推广应用奖补资金”等等，其政府补助合计达到47项，，计入当期损益的金额合计为8280.53万元，其中，仅“新能源关键动力总成核心技术研发与应用项目、新能源汽车电机及缓速器产能提升技改项目借转补资金”一项就补助了2000万元。

资料显示，*ST安凯是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。2019 年，公司实现销量 5692 台，同比下降 22.42%。

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值得注意的是，*ST安凯2019年这个“扭亏为盈”的净利润主要依靠的是非经常性损益。

如果扣除非经常性损益之后，*ST安凯的净利润实际上是-9653.49万元。

按照*ST安凯2019年年报显示，公司“非经常性损益”为13015.55万元，其中，“非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）”为5614.46万元；“计入当期损益的政府补助”为8868.53万元。

对于2020年，*ST安凯也提出了自己的经营计划，“客车业务：实现销量7000台，实现销售收入34.25亿元。实现利润总额1000万元”。

2019 年 7 月 26 日，*ST安凯控股子公司安徽江淮客车有限公司（江淮客车）与扬州宏运车业有限公司（下称宏运车业）签署了《产权交易合同》，江淮客车将所持有的全资子公司扬州江淮宏运客车有限公司 （下称宏运客车）100%股权以 2838.52 万元的价格转让给宏运车业。

3月16日，*ST安凯以单日下跌0.97%报收5.12元。

值得注意的是，截止2019年报告期末，*ST安凯的“应收新能源财政补贴资金余额”还有约8.86亿元。